Genesis G70 2.0 T AWD im Test: Guter Motor mit kleinem Manko (2024)

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Von: Sebastian Oppenheimer

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Mit mehr Luxus ist der Genesis G70 ein echter Gegner für das deutsche Premiumtrio – denn auch auf der Straße weiß der Koreaner zu glänzen.

Seoul – Anfangs war Genesis gerade in Europa mit seinen emsigen Marktanstrengungen eher belächelt worden. Der immer wieder verzögerte offizielle Start machte es der zum Hyundai-Konzern gehörigen Marke nicht einfacher. Doch es überrascht, wie schnell Genesis nunmehr ein neues Modell nach dem anderen vorstellt – und auf den Markt bringt. So gab es noch vor dem offiziellen Start das edle Oberklasse-Doppelpack aus G80 sowie GV80 und jetzt kommt eine Liga darunter gleich das Triumvirat aus G70, G70 Shooting Brake und GV70.

Wer eine klassische Limousine bevorzugt und sich bisher für einen Audi A4 oder einen BMW 3er interessierte, dürfte sich auch für den 4,69 Meter langen G70 erwärmen können, der sich mit seinen Vierfach-Leuchten in der Designsprache der größeren Modelle präsentiert und insbesondere wegen seines stattlichen Kühlergrills nicht nur im Rückspiegel des Vorausfahrenden Eindruck schindet. Die kurzen Überhänge machen die Limousine noch schicker. (Genesis GV80: Hat das SUV der Hyundai-Edelmarke in Deutschland eine realistische Chance?)

Genesis G70 2.0 T AWD im Test: Guter Motor mit kleinem Manko (1)

Genesis G70 2.0 T AWD im Test: Klasse Motor mit kleinem Manko

Für den Antrieb gibt es etwas überraschend nur Vierzylinder: einen Diesel, zwei Benziner, aber keinen Plug-in-Hybrid. Hier scheinen sich die Koreaner auf eine komplette Elektrifizierung vorzubereiten. Topmodell ist der gut motorisierte Zweiliter-Turbo, der in seiner stärkeren Variante 180 kW / 245 PS und ein maximales Drehmoment von 353 Nm liefert. Aus dem Stand geht es in 6,6 Sekunden auf Tempo 100 – der Viertürer erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h.

Der Motor hängt direkt am Gas und bietet gerade aus mittleren Drehzahlen viel Fahrfreude, jedoch kann der Klang nicht überzeugen. Der wenig sonore Vierzylinder wird aus dem Boxensystem von einem allzu künstlichen Power-Sound übertüncht. Schaltet man die Computertrompeten aus, wird der Klang nicht besser – nur deutlich dünner. Gefallen kann weder das eine noch das andere. (Genesis GV70 im Test: Kann das Edel-SUV gegen Audi, BMW und Mercedes bestehen?)

Genesis G70 2.0 T AWD im Test: Guter Motor mit kleinem Manko (2)

Genesis G70 2.0 T AWD im Test: Verbrauch auf Sechszylinder-Niveau

Schade, weil die Kombination aus aufgeladenem Vierzylinder und achtstufiger Getriebeautomatik durchaus passt. Anders sieht das Ganze bei den Fahrprogrammen aus, denn neben dem Normal-Modus wirkt der Eco-Modus besonders träge und die Sport-Modi wollen einfach zu viel des Guten. Lässig und souverän ist anders und wer sich das gut abgestimmte Fahrwerk des Genesis G70 und den sinnvollen Allradantrieb anschaut, fragt sich ohnehin, wieso es keinen leistungsstärkeren Sechszylinder gibt, um gegen Wettbewerber wie Audi S5 oder BMW M340i anzutreten?

Und wer die Motorhaube öffnet, sieht rund um den zwei Liter großen Vierzylinder, der in einer schwächeren Variante auch mit 197 PS zu bekommen ist, ohnehin viel Platz für weitere Brennkammern. Hoffen kann man ja, dass noch ein mehrzylindriges Triebwerk im G70 landet, der eben auch als Kombi und SUV angeboten wird. Der Normverbrauch ist mit 9,1 Litern pro 100 Kilometer ohnehin bereits auf dem Niveau eines Sechszylinders. (Genesis GV60: E-Auto von Hyundai-Edelmarke kommt mit speziellen Außenspiegeln)

Genesis G70 2.0 T AWD im Test: Guter Motor mit kleinem Manko (3)

Genesis G70 2.0 T AWD im Test: Innenraum kann voll überzeugen

Einen sehr guten Eindruck macht der Genesis G70 wie schon seine großen Brüder im Innenraum. Hier geht es modern, aber nicht allzu innovativ zu. Dafür gibt es mehr Luxus und Noblesse als bei der Konkurrenz. Die klimatisierten Ledersitze sind exzellent und gerade für längere Fahrten ein Volltreffer. Das 12,3-Zoll-Kombiinstrument hat man sich beim aktuellen BMW 7er abgeschaut und das Zentraldisplay mit einer Diagonale von zehn Zoll ist ebenfalls sehr übersichtlich – was man nicht von allen Untermenüs und der Bedienung sagen kann. Dabei bleibt Geschmacksache, dass sich der Totwinkelwarner beim Blinken links in den Tacho und rechts in den Drehzahlmesser einblendet. Gerade bei Dunkelheit nicht immer ein Gewinn, doch allemal eine wichtige Sicherheitsausstattung, die man jedoch auch anders hätte lösen können. Wer auf der Autobahn häufig überholt, ist von den wechselnden Projektionen hinter dem griffigen Steuer jedenfalls schnell genervt.

Technische Daten Genesis G70 2.0 T AWD
Motor/Getriebe/AntriebVierzylinder-Benziner / 8-Gang-Automatik / Allrad
Leistung/Drehmoment180 kW (245 PS) / 353 Nm
Vmax/0–100 km/h240 km/h / 6,6 s
Leergewicht1.740 kg
Ladevolumen330 Liter
Normverbrauch9,1 l/100 km
CO2-Ausstoß206 g/km
Preis48.490 Euro

Genesis G70 2.0 T AWD im Test: Das kostet der Koreaner in der Basis

Das Platzangebot ist nicht die große Stärke des Genesis G70. So bequem es vorne zugeht, so überschaubar ist der Platz im Fond, wenn vorne Insassen mit Gardemaß sitzen. Noch schmaler wird es im Laderaum, denn hier glänzt nur die elektrische Heckklappe. Die 330 Liter Volumen sind auch in dieser Klasse einfach zu wenig. Der Basispreis für den 197 PS starken Genesis G70 Benziner mit Hinterradantrieb startet bei 39.100 Euro. Die exzellent ausgestattete Topversion des G70 2.0 T Luxury mit 245 PS und Allradantrieb kostet 48.490 Euro. Wer einfach einmal etwas anderes als Audi A4, BMW 3er oder Mercedes C-Klasse fahren möchte, ist mit dem Genesis G70 aber ganz gut bedient, wenn es kein Plug-in-Hybrid oder ein Elektromodell sein soll. Und wir träumen einfach weiter von einem Sechszylinder, der bestens in den G70 passen würde. (Von Stefan Grundhoff/press-inform)

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Genesis G70 2.0 T AWD im Test: Guter Motor mit kleinem Manko (2024)

FAQs

Are Genesis G70 2.0 T reliable? ›

Cons of Owning a Genesis G70

The Genesis G70 is undeniably a reliable car that offers a compelling blend of performance, luxury, and value. While it may have a few drawbacks such as limited rear passenger space and a slightly complex infotainment interface, the overall ownership experience is highly satisfying.

Does the Genesis G70 have problems? ›

Highly noisey for a luxury vehicle." "About a year after purchase the driver's side door would squeak and rattle. Dealer looked at it multiple times and offered fixes that have not remedied the issue."

How many miles per gallon does the G70 2.0 T get? ›

2023 Genesis G70 Gas Mileage by trim level

The All-New Genesis G70's standard 2.0L Turbocharged RWD engine setup with the 8-speed automatic transmission delivers a fuel economy rating of an EPA-estimated 21 city and 31 highway mpg.

Is the Genesis 2.0 reliable? ›

Are Hyundai Genesis Coupes Reliable? When it comes to reliability, the Hyundai Genesis Coupe is considered above average for a luxury midsize car. RepairPal gave it a rating of 3.5 out of 5.0, which put it in 16th place out of the 31 models in its segment. The Genesis Coupe has average ownership costs.

Do Genesis cars have engine problems? ›

The problem has to do with a trouble-prone fuel pump. If the pump fails, gas won't reach the engine and it could stall while driving. Drivers might first notice the check engine light coming on, or the engine hesitating or running roughly.

Is Genesis a high quality car? ›

The Insurance Institute for Highway Safety named every model in the 2022 lineup a Top Safety Pick+, which is its highest rating. J.D. Power also thinks highly of the brand, with the 2021 G80 earning the company's quality and dependability awards for the midsize premium class.

Is Genesis a high maintenance car? ›

The annual repair and maintenance costs for a Genesis ($772) are also below the industry average of $891. Here's how it compares with other popular makes.

How much oil does a Genesis G70 2.0 T take? ›

If you have the 2.0L Turbo engine, you'll want to use 0W-30 (SAE Viscosity Number) for 6.02 quarts. If you have the 3.3L Twin Turbo engine, you'll want 5W-30 (SAE Viscosity Number) for 7.29 quarts.

Is the Genesis G70 a fast car? ›

If power is the priority, the V6 G70 is still the one to get. While it doesn't receive any powertrain upgrades for 2024, the twin-turbo engine has a healthy 365 hp and 376 lb-ft, which launches the sedan to 60 mph in well under five seconds.

How fast does a Genesis G70 go? ›

Genesis G70: The G70 comes with a standard 2.0L turbo GDI 4-cylinder engine that produces 252 hp. There's also an available 3.3L twin-turbo GDI V6 365-hp engine, which carries earns a Genesis 0-60 mph time of 4.5 seconds. The G70 is speedy, too, with a top speed of 170 mph.

Is the Genesis G70 turbo? ›

POWERTRAINS. Efficient and economical, this turbocharged engine establishes the performance baseline. This twin turbocharged V6 is for drivers who demand the highest level of performance.

What makes the Genesis G70 so safe? ›

Blind-Spot Collision-Avoidance Assist uses radar to detect and alert the driver to vehicles in the driver's blind spot. If the driver attempts to change lanes while a vehicle is in their blind spot, the system will alert the driver and steer the vehicle back in the lane to avoid a collision.

Is Genesis last long? ›

According to vehiclehistory.com, a typical Genesis should last around 200,000 miles with excellent care. This number is decent, but the Genesis GV80 falls slightly behind.

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